🚂 Waarom een 20ft container per trein (bijna) net zo duur is als een 40ft 🚂
We krijgen deze vraag vaak:
“Waarom betaal ik voor een 20ft container per trein ongeveer hetzelfde als voor een 40ft?”
Goede vraag. Hieronder leggen we uit waarom dat zo is – en wat voor jou de slimste keuze is.
1. Een 20ft neemt evenveel ruimte in op de trein als een 40ft
Elke container staat op z’n eigen wagon. Of je nu een 20ft of 40ft container boekt:
→ De plek op de trein kost de operator evenveel.
Maar een 20ft container bevat de helft minder lading.
Dus: zelfde ruimte, minder voluEnkele lezers⏱️ Hoe lang duurt mijn treinzending (tijdlijn)?
Een gemiddelde treinzending van China naar Nederland duurt rond de 3-4 weken. Hieronder een globale tijdlijn van zo’n verzending:
Dag 1-5: Consolidatie in China. Je leverancier levert de goederen af bij ons warenhuis in China (bijv. in Shenzhen). We controleren alles en verzamelen genoeg zendingen om de container te laden. Als je geen LCL zending hebt, sla je deze stap over.
Dag 6: Vertrek per trein uit China. De container wordt op de trein gezet. Vanuit bijvoorbeeld Xi’anEnkele lezers🚂 Wat is treinvervoer van China naar Nederland, en waarom zou je het doen?
Treinvervoer houdt in dat je goederen per goederentrein over land van China naar Nederland reizen, in plaats van per schip of vliegtuig. Deze nieuwe route – vaak de “Nieuwe Zijderoute” genoemd – is de gulden middenweg tussen zee en lucht. Waarom kiezen voor de trein?
Het is veel sneller dan zeevracht: ongeveer 18-25 dagen onderweg van terminal tot terminal, in plaats van 30-45 dagen via de zee.
Het is fors goedkoper dan luchtvracht: je bespaart tot wel 50% of meer op kosten vergEnkele lezers🔎 Hoe volg je je zending?
Net als bij zee- en luchtvracht houden we je goed op de hoogte van je treinzending. In je Cargomate dashboard kun je de status van de zending zien, met belangrijke mijlpalen zoals:
Vertrek uit China: We updaten het zodra de trein daadwerkelijk is vertrokken.
Onderweg updates: Halverwege de rit of bij grensovergangen passen we de verwachte aankomsttijd aan als dat nodig is.
Aankomst in Nederland: Je ziet wanneer de container in NL arriveert en wanneer je zending door de douaneWeinig lezers❌ Welke producten mogen niet mee in de trein?
Helaas is niet alles toegestaan in de goederentrein. Door internationale regelgeving (en met name beperkingen in Rusland) mogen bepaalde goederen niet via deze route vervoerd worden. Onder andere de volgende zaken zijn uitgesloten voor railtransport:
Gevaarlijke of chemische stoffen – denk aan explosieven, vuurwerk, ontstekers, brandbare vloeistoffen, olie, verf, chemische poeders, etc. (Alles wat onder “Dangerous Goods” valt is in principe niet toegestaan.)
Lithium batterijen eWeinig lezers📍 Adressen & contactpersonen
Goederen aanleveren: Je kunt je zending voor de trein net zo aanleveren als voor onze andere diensten. Wij hebben warenhuizen in China (o.a. in Shenzhen) waar je leverancier de goederen kan bezorgen. Voor LCL zendingen zal dat ons warenhuis in Shenzhen zijn. Voor FCL zal dit meestal vlakbij de terminal van Xi'an zijn. Na je boeking krijg je van ons de juiste instructies en het label voor onze loods. Dit label mag jouw leverancier op de dozen plakken.
Aankomst in NL: Je hoeft je geen zorWeinig lezers💰 Wat kost het?
De kosten voor treintransport hangen af van jouw specifieke zending, maar ze liggen tussen zee- en luchtvracht in. Enkele dingen om te weten:
Bij LCL per trein betaal je per kubieke meter (of per 1000 kg, afhankelijk van wat hoger is). Dit tarief is hoger dan zeevracht per cbm, maar flink lager dan luchtvracht per kg.
Voor FCL per trein betaal je een prijs per container. Reken grofweg op ongeveer 2 tot 4 keer de kosten van een zeecontainer, voor een route die ongeveer twee keerWeinig lezers📦 LCL vs FCL: welke past bij jou?
Je kunt per trein zowel kleine als grote ladingen versturen. We onderscheiden twee opties:
LCL (Less than Container Load) – ook wel deellading. Hierbij deel je een container met andere klanten. Ideaal als je niet genoeg goederen hebt om een hele container te vullen. Je betaalt alleen voor de ruimte die jouw spullen innemen.
FCL (Full Container Load) – een volle container voor jou alleen. Dit loont meestal als je zending groot genoeg is (als vuistregel: ~15-20 m³ of meer aanWeinig lezers